Audi RS3 8P TTE700 Hybrid-Turbolader-Upgrade

AUDI TTRS 8J / RS3 8P, 8V.1 / RS Q3 CZGB / CEPA / CEPB 2.5TFSI TTE700 UPGRADE TURBOLADER

Wir stellen unseren TTE700-Leistungsturbolader vor, der auf dem originalen EA855-DAZA-Turbolader basiert und eine neue, höhere Leistungsspezifikation für den Einbau in Fahrzeuge der älteren Generation aufweist. Bietet ein Upgrade auf über 600 PS mit Zapfsäulenbenzin.

Entwickelt und verbessert

Das Herzstück unseres TTE700 ist ein viel größeres TTE-Kompressorrad, das ausgewählt wurde, weil es hocheffizient ist und einen extrem hohen Durchfluss für eine vergleichbare Größe erzeugt. Neu profilierte Kompressorabdeckung mit optimierter Toleranz, um sicherzustellen, dass eine maximale Kompressoreffizienz gegeben ist.

Wir CNC-fräsen das Abgasturbinengehäuse, um eine größere Turbine und Welle aufzunehmen.

Ein spezielles 360-Grad-Hochleistungs-Motorsport-Radiallager ist eingebaut, um bei höheren Belastungen ohne Verlust des Einschwingverhaltens haltbar zu bleiben. Der verwendete Aktuator ist eine gefederte OE-Einheit

Bei Neubestellungen verwenden wir die neueste Generation von BorgWarner Original-Turboladern mit der neuesten Audi -Wärmeisolierung am Abgaskrümmer und am Turbinengehäuse, um die Temperaturen im Motorraum zu senken und die beste Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.

Bitte beachten Sie, dass wir Ihren Turbo überarbeiten und ohne die Abschirmung zurücksenden, wenn Sie einen Turbo der älteren Generation ohne die originale AUDI-Wärmeabschirmung für den „Upgrade“-Prozess senden, es sei denn, Sie kaufen den zusätzlichen Wärmeisolierungsprozess. Je nach Lagerverfügbarkeit können wir die TTE-Wärmeabschirmung ersetzen und stattdessen die Original-Wärmeabschirmung von AUDI verwenden.

Wir können den ORIGINAL K16 CEPA, CEPB ODER CZGB Turbo nicht auf diese Stufe aufrüsten. Das Größtmögliche für den K16 ist der TTE500+ Upgrade-Turbolader

Gleichgewicht

Das präzise Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um ein TTE-Upgrade-Gerät zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern sehr darauf geachtet, unsere Balance-Standards zu erreichen. Zuerst werden Teile bei langsamen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mit unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden Komponenten montiert und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mit unserer hauseigenen Maschine VSR-Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem mit einer Seriennummer versehenen Ergebnisdokument des Auswuchttests geliefert.

• Original BorgWarner Turbolader als Basisteil
• TTE Billet Hocheffiziente Kompressorgeometrie
• TTE 9-Blatt-High-Flow-Turbine mit geringer Masse
• TTE Upgrade-Lagerpaket
• Original BorgWarner Verbesserter und verstärkter Aktuator
• Thermisch abgeschirmter Abgaskrümmer und Gehäuse
• CNC-optimierte Kompressordeckel-Bearbeitungsabstände
• 600+ PS je nach Kraftstoff
• Einzelteile feingewuchtet, dann Komponenten zusammengebaut und High-Speed-VSR-Kern ausgewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Hergestellt in Deutschland
• Dieser Turbolader ist weit entfernt von einer Plug&Play-Montage. Herstellungsgeschick und Anpassung oder kundenspezifische Teile sind erforderlich.

Von Zeit zu Zeit liefern wir beim Neukauf das Upgrade TTE-Thermoisolierung kostenlos mit, wenn keine AUDI OEM-Hitzeschildeinheiten verfügbar sind.

Bitte sehen Sie sich unsere TTE HEAT SHIELD ISOLATION ADD-ON Option an, die verfügbar ist.

Die Turbolader-Option „Upgrade Your Turbocharger“ basiert auf dem Original-Turbolader der neuen Generation 2.5TFSI EA855 DAZA, ​​der nicht auf der älteren Generation K16 versandt wird.

Dieser Turbolader erfordert spezifische kundenspezifische Komponenten für die Installation, es ist KEIN Plug & Play

Bei der Installation wird ein Verteilerbolzen nicht verwendet, ebenso wie die Kompressorabdeckung.

Bitte kontaktieren Sie uns für weitere passende Informationen

WIR EMPFEHLEN DRINGEND, DAS STÜCKLICHE RS-SPORTAUSPUFFSYSTEM DURCH EIN FREI FLÜSSIGERES SYSTEM ZU ERSETZEN, WENN AUFGRUND VON GEGENDRUCK MEHR ALS 600 PS WOLLEN