MMR RADBOLZEN- UND MUTTERNSATZ I BMW I MINI
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Nehmen Sie Ihre Räder regelmäßig ab und montieren Sie sie wieder? Dann wissen Sie, wie frustrierend die werkseitigen Radschrauben sein können: Sie müssen die Schraubenlöcher ausrichten, mit dem Rad gegen Ihre Bremssättel schlagen und versuchen, ein Überdrehen der Schrauben zu vermeiden. Und das alles, während Sie das Gewicht des Rads ausbalancieren.
Das MMR Performance Bolzen- und Muttern-Kit bietet eine stärkere Befestigungsmethode als die Verwendung der Original-Radschrauben. Außerdem ist es eine viel schnellere Methode, Räder für den Motorsport-/Rennstreckeneinsatz auszutauschen. Für alle Fahrzeuge mit M14x1,25-Muttern – ab BMW F&G-Serie und Mini F56.
- Die Umrüstung Ihres Autos auf unser Bolzen- und Muttern-Kit ist eine einfache, reversible Aufrüstung, die Ihren Radwechsel beschleunigt.
- Unser Bolzen- und Mutternsatz ermöglicht außerdem die sichere Verwendung von unterschiedlichen Abstandshaltergrößen, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Bolzengewinde ausgehen.
- Die wunderschöne, mitternachtsschwarze, glänzend eloxierte Oberfläche der Muttern wertet sowohl die Optik als auch die Funktionalität Ihres Autos auf.
- Es sind sowohl konische als auch Kugelbundmuttern passend für Original- oder Aftermarket-Räder erhältlich.
- 70-mm-Bolzen: Keine Abstandshalter oder bis zu 10 mm Abstandshalter
- 80-mm-Bolzen: Abstandshalter zwischen 10 mm und 20 mm
Je nachdem, welche Art von Rädern Sie verwenden, bieten wir außerdem zwei verschiedene Mutterntypen an: Kugelkopfmuttern oder Konische Sitzmuttern.
Bitte prüfen Sie, welchen Typ Ihre Räder benötigen. Es ist wichtig, dass Sie es richtig machen! Beachten Sie, dass die meisten OEM-Räder konische Sattelmuttern verwenden.
Stärkere Befestigung
M14 x 1,25 Motorsportbolzen aus hochfestem Stahl und größere eloxierte Radmuttern übertreffen die Festigkeit der Werksschrauben und sorgen so für ultimative Stärke und Sicherheit.
Schneller Radwechsel
Bolzen- und Mutternsätze sind für jedes Auto geeignet, das auf der Rennstrecke eingesetzt wird und bei dem regelmäßig die Räder gewechselt werden. Die Bolzen helfen wirklich dabei, die Dinge an der Rennstrecke zu beschleunigen.
Einfache Installation
Diese Bolzen werden mit Inbus-Einsätzen anstelle Ihrer Original-Radschrauben festgeschraubt und machen die Montage zum Kinderspiel. Außerdem lassen sie sich später problemlos entfernen.
Präzisionsgefertigt; für perfekte Leistung!
- M14 x 1,25 wärmebehandelter Bolzen aus Kohlenstoffstahl mit verchromter Oberfläche
- Leichte M14 x 1,25 Aluminiummuttern der Serie 7000 mit offenem Ende und glänzend eloxierten Muttern
- Interner 6-mm-Inbus-Bolzenantrieb für präzise Befestigungen
- Gerändelter Außenkragen für deutlich einfacheren Fingergriff
- 8 mm Bolzenschaft ohne Gewinde für Bremsscheibenspiel
- Übergroße 19-mm-Muttern – größere Oberfläche für Kontakt und Benutzerfreundlichkeit
KÜRZERE 70-mm-BOLZEN | LÄNGERE 80-mm-BOLZEN |
Gewindelänge (Nabenseite): 13mm Gewindelänge (Mutterseite): 50mm Gesamtbolzenlänge: 70mm |
Gewindelänge (Nabenseite): 13mm Gewindelänge (Mutterseite): 60 mm Gesamtbolzenlänge: 80mm |
WICHTIGE HINWEISE:
- Maximales Fahrzeuggewicht 2500 kg
- Dies ist keine „Verriegelungs-“ oder Sicherheitslösung
- Wie bei allen eloxierten Oberflächen dürfen Sie diese Muttern nicht mit aggressiven säurehaltigen oder alkalischen Reinigern reinigen, da sonst die Oberfläche beschädigt wird.
- Verwenden Sie nur pH-neutrale Reiniger (d. h. nicht säurehaltig, nicht alkalisch, keine Lösungsmittel). Verwenden Sie auf den Muttern NIEMALS Felgenreiniger oder Chemikalien, einschließlich Scheuermittel. Wir empfehlen das Waschen mit Wasser und milder Seife. Wir raten von kommerziellen Autowaschanlagen ab, die aggressive Chemikalien wie TFR verwenden.
Zahlreiche Passformen für BMW und MINI. Alle Fahrzeuge mit M14 x 1,25 Bolzen: Wichtige Modelle:
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- Entfernen Sie die Räder und reinigen Sie das Gewinde in der Nabe und die kurzen Enden der neuen Bolzen mit einem geeigneten Lösungsmittel wie Bremsenreiniger. Stellen Sie sicher, dass das Gewinde völlig frei von Schmutz und Fett ist.
- Überprüfen Sie vor dem Einsetzen des Bolzens, dass der Schaft (der glatte Abschnitt zwischen Innen- und Außengewinde) problemlos durch die Löcher in der Bremsscheibe passt und dass der Bolzen nicht auf der Bremsscheibe aufsitzt.
- Beschichten Sie das Gewinde am kurzen Ende des Bolzens mit einer dünnen Schicht Loctite Blue 2422 (hochtemperaturbeständig bis 650 °F – es ist wichtig, ein für hohe Temperaturen geeignetes Loctite zu verwenden, das die Nabentemperaturen übersteigt).
- Schrauben Sie das kurze Ende des Bolzens mit einem 6-mm-Inbusschlüssel in die Nabe, bis Sie den Schaft erreichen.
- ZIEHEN SIE DEN BOLZEN NICHT ZU FEST IN DIE NABE – ZIEHEN SIE IHN BIS ZU CA. 30ft-lbs / 40Nm FEST.
- Warten Sie etwa drei Stunden, bis das Loctite vollständig ausgehärtet ist, und montieren Sie die Räder mit den neuen Muttern unter Verwendung einer 19-mm-Nuss. Senken Sie das Fahrzeug wieder auf den Boden und ziehen Sie die Radmuttern mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment der Original-Radschrauben an.
- Überprüfen Sie das Drehmoment der Bolzen nach 30 Minuten Fahrt erneut, wenn die gesamte Baugruppe heiß geworden ist.
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