

ECU Hauptbatterietrenner
ECUM-BATTISO-M8
ECU Hauptbatterietrenner
Der Ecumaster Battery Isolator ist ein Motorsport-Hauptrelaisgerät, das für die FIA-konforme Batterietrennung und Motorabschaltung entwickelt wurde. Das Gerät ist für raue Motorsportumgebungen ausgelegt und wiegt nur 83 g. Mit einem vollständigen Solid-State-Design gewährleistet das Fehlen mechanischer Komponenten eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Das Gerät verfügt über einen integrierten Lichtmaschinen-Load-Dump-Schutz ohne Hinzufügen externer Komponenten. Es besteht keine Gefahr, dass teure elektronische Geräte während der Notabschaltung beschädigt werden. Der Isolator wird mit zwei externen Schaltern gesteuert und kann mit einer CAN-Bus-Nachricht abgeschaltet werden. Die Nachricht kann im Falle eines Aufpralls oder eines anderen Ereignisses von einer Ecumaster PMU16-Einheit gesendet werden. Das Gerät ist über CANbus konfigurierbar. Es sendet auch Diagnoseinformationen, die von anderen Geräten verwendet werden können und während der Einrichtung und Diagnose des Geräts wertvoll sind. Es ist vollständig gegen Überhitzung und Überstrom geschützt. Der Gerätestatus wird mit einem mehrfarbigen LED-Licht angezeigt. Eine ausführliche Bedienungsanleitung finden Sie hier .
Hauptmerkmale
•Gewicht: 83g
•Abmessungen: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
•Spannungsbereich: 6 V – 19 V, 28 V kurzzeitig
(nur 12-V-Fahrzeuginstallationen)
•Betriebstemperaturbereich: -40 °C + 125 °C
•Strombelastbarkeit: 300A Dauerstrom, Spitze bis 1000A
•Strommessauflösung 4A
•Strommessbereich: -1000A bis 1000A
•Aktuelle Messgenauigkeit: ±10 %
• Schaltleistung induktiver Last: 600 mJ
•Gehäuse: Eloxiertes Aluminium, Schutzart IP67
• Hochstromanschlüsse: Vernickelte M8-Anschlüsse
oder Radlok-Anschlüsse
•Signalanschluss: Deutsch ASX202-06PN
(Gegenstecker ASX602-06SN enthalten)
•Stromverbrauch im Energiesparmodus: <1mA
•Stromaufnahme im EIN-Zustand: ~20mA
•Motorabschaltausgang: 3A, High (VBat), Low (GND) oder Hi-Z
Pairs well with

ECU Hauptbatterietrenner
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