Eventuri Audi C8 Kohlefaser-Ansaugsystem (RS6 und RS7)

Beschreibung

Das Ansaugsystem des Audi C8 RS6 ist das Ergebnis umfassender Entwicklung, Tests und Prototypen. Unser Ziel war es, zwei Hauptkriterien zu erfüllen: 1) Erhöhte Durchflussrate. 2) Gleichmäßiger Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der gesamte begrenzte Platz im Motorraum des RS6 genutzt wurde, der durch die Unterseite der Motorhaube stark eingeschränkt war. Unsere Lösung bestand darin, die gesamte Airbox komplett neu zu gestalten, wodurch das Volumen maximiert, die Durchflussöffnungen vergrößert und ein günstigerer Filterwinkel für die Turbos geschaffen wurde. Darüber hinaus haben wir die Größe der Turboeinlässe bei der Messung des Querschnittsbereichs an den Öffnungen um bis zu 85 % erhöht. Das zweite Ziel wurde erreicht, indem ein organisch geformtes System mit einem speziell abgerundeten Plattenfilter entworfen wurde, um sicherzustellen, dass der Luftstromweg keine scharfen Ecken enthält und der Strom somit laminar bleibt. Mit sanften Übergängen vom Filter zu den Turboeinlässen minimiert unser Ansaugsystem die Bildung von Turbulenzen und die Turbos können daher effizienter arbeiten. Wir haben mit BMC zusammengearbeitet, um ein maßgeschneidertes Filterelement zu entwickeln, das eine möglichst große Filterfläche gewährleistet und gleichzeitig den Luftstrom sauber hält.

Unser C8 RS6-Ansaugsystem erfüllt alle Ziele und ermöglicht es den Turbos, effizienter Ladedruck zu erzeugen. Dies führt zu einer verbesserten Gasannahme und erheblichen Leistungssteigerungen, die unabhängig getestet wurden und mit höheren Abstimmungszuständen zunehmen. Die gemessenen Leistungssteigerungen sind das Ergebnis des kompletten Systems, das wir von der Airbox-Basis bis zum Deckel und den Einlässen entwickelt haben.

Leistungssteigerung – Stufe 1: 45–50 PS, 65 Nm
Stufe 1 Beschleunigung 100-200 km/h: Reduziert um 0,6 s
Leistungssteigerung – Stufe 2: 60–80 PS, 60–70 ft-lbs

Im Leistungsumfang enthalten

• Carbonfaser-Airbox-Basis
• Carbonfaser-Airbox-Deckel
• Maßgeschneiderter BMC-Panelfilter
• Vergrößerte Turboeinlässe mit CNC-gefräster Verstärkung
• Kundenspezifische Silikonschläuche mit Klemmen nach OEM-Spezifikation
• Maßgeschneiderte Hardware

Leistungssteigerung

Leistungsprüfstand

Unser Einlass wurde unabhängig auf dem Prüfstand und auf der Straße getestet. Bei höheren Tuningstufen benötigen die Turbos mehr Luft und daher wird die serienmäßige Airbox zu einer größeren Einschränkung. Hier sind einige Ergebnisse von angesehenen Tunern, die den Einlass getestet haben.

STUFE 1 TESTEN

Die Prüfstandstests wurden von Awesome GTI in Großbritannien an ihrem eigenen C8 RS6 durchgeführt, der mit einem Aftermarket-OPF-Endauspuff und ihrer eigenen Stage 1-Neuzuordnung ausgestattet war. Sie ließen das Auto viermal im 4. Gang mit der Original-Airbox laufen und wechselten dann zu Eventuri, während das Auto auf dem Prüfstand blieb. Dann ließen sie das Auto erneut viermal im 4. Gang laufen. Alle Tests wurden am selben Tag durchgeführt und es wurden keine weiteren Änderungen vorgenommen. Die folgende Grafik zeigt die höchste Leistung aus der Original-Airbox im Vergleich zur höchsten Leistung aus der Eventuri-Ansaugung. Bei beiden handelte es sich um die ersten Prüfstandstests, bei denen die Leistung bei nachfolgenden Tests aufgrund von Wärmeaufnahme abnahm. Wie unten ersichtlich, bietet die Ansaugung eine erhebliche Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich. Der hervorgehobene Punkt zeigt die höchste Steigerung im Drehzahlbereich von 60 PS an der Kurbel. Die daraus resultierenden Steigerungen sind auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und verbesserte Beschleunigungszeiten spürbar.

STUFE 2 TESTEN

Die Prüfstandstests an einem RS6 der Stufe 2 wurden von Eurocharged Canada an einem Auto mit Aftermarket-Fallrohren, Ladeluftkühlern und ihrer eigenen Neuzuordnung der Stufe 2 durchgeführt. Die hier gezeigten Zahlen werden am Lenkrad angezeigt. Sie ließen das Auto mehrere Male sowohl mit der serienmäßigen Airbox als auch mit Eventuri laufen. Die resultierenden Zahlen werden unten angezeigt, nachdem die besten serienmäßigen und die besten Eventuri-Ergebnisse verglichen wurden. Auch hier können wir eine dramatische Leistungssteigerung erkennen, und da dies auf Stufe 2-Niveau geschieht, stellt die serienmäßige Airbox eine noch größere Einschränkung dar. Der hervorgehobene Punkt zeigt die höchste Steigerung im Drehzahlbereich von 79 PS an den Rädern.

DRAG-STRIP-TEST

Wir haben einen RS6 der Stufe 1 zu einer lokalen Dragster-Rennstrecke mitgenommen, um die Auswirkung der Ansaugung auf die Viertelmeilenzeiten und auch auf die 100-200 km/h-Zeiten zu messen. Das Auto wurde dreimal mit der serienmäßigen Airbox gefahren, um ein wiederholbares Ergebnis zu erhalten, und dann wurde die Ansaugung gegen die Eventuri ausgetauscht. Das Auto wurde dann erneut dreimal gefahren, um sicherzustellen, dass das Ergebnis konsistent war. Die Ergebnisse sind:

• VIERTELMEILE
• Serienmäßige Airbox 11.2s
• Eventuri 10,75 s
• .
• 100-200km/h
• Serienmäßige Airbox 7,46 s
• Eventuri 6,90 s

Kompatibilität

• Audi C8 RS6 Avant tiptronic 4,0 l Turbo 441 kW (DJP, mit GPF) (2019+)
  
• Audi C8 RS7 Sportback tiptronic 4.0l Turbo 441 kW (DJP, mit OPF) (2019+)

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Dies können wir entweder anhand Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder der letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie vor dem Bezahlen einfach Ihre Fahrzeugdaten ein.

Teilenummer

EVE-C8RS6-CF-INT (Glanz-Carbon)

EVE-C8RS6-CFM-INT (Matt Carbon)

Weitere Informationen

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