Eventuri Audi F3 RSQ3 Carbon-Ansaugsystem

Beschreibung

Eventuri Audi F3 RSQ3 Carbon-Einlass

Leistungssteigerung (RS3 mit serienmäßigem Turbo): 15–18 PS, 28–30 Nm
Leistungssteigerung (RS3 mit Hybrid-Turbo): 25–30 PS, 20–24 ft-lb
Durchflussprüfstanddaten: Standardeinlass 530 CFM: Eventuri-Einlass 840 CFM

Ursprünglich für Hochleistungsaufbauten auf der RS3-Plattform entwickelt – jetzt bringen wir diesen Einlass zum RSQ3. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig niedrigstmöglichen Ansaugtemperaturen zu bieten. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass sie dem Turbo einen glatten und frei fließenden Weg bietet. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder knapp über 4 Zoll und weist eine sanfte Krümmung vom Filtergehäuse bis zum Turboeinlass auf. Der Filter selbst wurde speziell für diesen Einlass entwickelt und verfügt über einen riesigen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3 Zoll mit einer Filteroberfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde so konzipiert, dass es das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Motorraum des RSQ3 bietet und eine laminare Strömung zum Turborohr ermöglicht. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung zur vorderen Klappe ab, wird jedoch nicht nur durch die serienmäßige Eingangszufuhr eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Haube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit 7 Zoll Durchmesser entspricht, aus dem die Ansaugung erfolgt. Das resultierende System kann 840 CFM bei 28 Zoll H2O durchströmen und hält dabei dank der versiegelten Konstruktion die Ansaugtemperaturen auf einem Minimum.

Der Eventuri-Unterschied

Das F3 RSQ3 Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstrom vom Filter zum Turborohr bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. Mehr über das Gehäusedesign und seine Funktionsweise können Sie HIER lesen.

Merkmale

Das Ansaugsystem des Eventuri RSQ3 besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck konstruiert und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden 100 % Prepreg-Kohlefaser ohne Glasfaser, wodurch wir eine glatte Innenfläche erzielen und so einen gleichmäßigeren Luftstrom gewährleisten können. Hier sind die Details zu jeder Komponente und das Designethos dahinter:

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• Patentiertes Venturi-Filtergehäuse aus Kohlefaser mit 103 mm Auslass

• Maßgeschneiderter Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss

• Einlasskanal aus Kohlefaser

• Carbonfaserrohr mit 103mm Innendurchmesser

• Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite

• Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen

• Silikon-Entlüftungsschlauch

• Silikonmuffen und Reduzierstücke

Patentierte Venturi-Filtergehäusebaugruppe

Das Filtergehäuse der Stufe 3 besteht aus einem maßgeschneiderten Filter mit hohem Durchfluss, einer Aluminiumhaube, lasergeschnittenen Halterungen und der Carbon-Kapsel selbst. Die Carbon-Kapsel umhüllt den umgekehrt montierten Filter und formt den Luftstrom sanft zu den Ansaugrohren. Diese sanfte Verringerung der Querschnittsfläche ruft den Venturi-Effekt hervor, bei dem der Luftstrom beschleunigt wird, während laminare Bedingungen aufrechterhalten werden. Man kann es sich als großen Ansaugtrichter vorstellen – unten sehen Sie ein Diagramm, das den Vergleich zwischen unserem patentierten Design und einem herkömmlichen Ansaugsystem zeigt. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Seite „Technologie“.

Maßgeschneiderter Stage 3-Kegelfilter

Um die höchstmögliche Durchflussrate zu erreichen, mussten wir unseren Filter der Stufe 2 neu gestalten und die Größe so weit wie möglich im Motorraum des RS3 vergrößern. Der resultierende Filter hat einen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3 Zoll und kann bei einem Durchflusstest mit nur dem Kohlenstoffgehäuse bis zu 940 CFM bei 28 Zoll H2O durchströmen. Das Filtermedium wird ISO-geprüft, um sicherzustellen, dass die Filtration den OEM-Standards entspricht und zudem trocken ist. Der Filter ist mit unseren charakteristischen Durchflusskegeln konstruiert, um das Venturi-Gehäuseprinzip zu unterstützen.

Ansaugkanal aus Kohlefaser

Der Kanal leitet Umgebungsluft vom Slam Panel-Bereich zum Filtergehäuse. Er passt in das OEM-Kanalsystem und geht nahtlos in die runde Form des Filtergehäuses über. Um eine gute Abdichtung gegen die Hitze im Motorraum zu gewährleisten, hat er außerdem eine flexible Gummikante um die Öffnung, die gegen die Filtergehäuse drückt und so die gewünschte Abdichtung erzeugt, das Gehäuse sich jedoch mit dem Motor bewegen lässt. Da dieser Kanal für Hochleistungsaufbauten konzipiert wurde, stellten wir fest, dass die serienmäßigen Öffnungen im Slam Panel bei hohem Durchflussbedarf eine Einschränkung verursachen könnten. Daher haben wir die obere Oberfläche des Kanals angehoben und über dem Slam Panel eine Öffnung geschaffen, die kalte Luft von hinter der geschlossenen Motorhaube ansaugen kann. Diese zusätzliche Öffnung entspricht einem Loch mit einem Durchmesser von über 7 Zoll und schränkt die serienmäßige Kaltluftzufuhr vollständig ein. Der Kanal der Stufe 3 wurde so konzipiert, dass er das größtmögliche Innenvolumen innerhalb der gegebenen Geometrie des Motorraums aufweist. Dadurch wird sichergestellt, dass das Filtergehäuse mit minimaler Einschränkung ansaugen kann.

Wir haben außerdem sichergestellt, dass der Kanal der Stufe 3 mit größeren Aftermarket-Drosselklappen kompatibel ist.

Ansaugrohr aus Kohlefaser

Das Ansaugrohr ist aus 100 % Prepreg-Kohlefaser gefertigt, daher ist die Innenfläche wie erwähnt glatt und das Kohlegewebe ist sichtbar. Das Rohr der Stufe 3 hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder 4 Zoll und ist sanft gebogen, um den Druckabfall zu minimieren. Es leitet den Luftstrom vom Venturi-Gehäuse zum Turboeinlass. Die sanft gebogene Geometrie sorgt dafür, dass der laminare Fluss von den Filtern bis zu den Ausgängen aufrechterhalten wird.

Hitzeschild

Aufgrund der enormen Hitze, die der Turbo erzeugt, haben wir einen Hitzeschild zum Schutz des Carbonrohrs entwickelt. Der Schild ist schwarz pulverbeschichtet, hat aber an der Basis eine reflektierende Goldschicht, die die Strahlungswärme von Turbo und Katalysator ableitet. Er hat eine Edelstahlstrebe, die für Stabilität sorgt, und ist um die Rückseite des Rohrs gebogen, um Konvektionswärme abzuleiten. Bitte beachten Sie: Dieser Schild passt möglicherweise nicht auf einige Vollrahmen-Turbosysteme mit einem anderen Auspuffkrümmer.

Kompatibilität

Audi F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Dies können wir entweder anhand Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder der letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie vor dem Bezahlen einfach Ihre Fahrzeugdaten ein.

Leistungssteigerung

Durchflussprüfstand

Wir haben Durchflusstests mit einem Superflow SF-1020 durchgeführt, um den maximal möglichen Durchfluss bei einem Druckabfall von 28 Zoll H2O zu messen. Die Tests wurden am selben Tag unter kontrollierten Bedingungen mit derselben Testvorrichtung für jedes System durchgeführt. Wir haben unser komplettes Ansaugsystem mit dem serienmäßigen Airbox-System verglichen. Die Ergebnisse zeigen, wie restriktiv die serienmäßige Airbox ist, die wir um bis zu 58 % im maximal möglichen Durchfluss verbessern konnten. Wichtig ist, dass dies mit einem abgedichteten Ansaugsystem erreicht wurde, sodass die Ansaugtemperaturen ebenfalls auf einem Minimum gehalten werden.

Leistungsprüfstand

Unser Stage 3-Einlass wurde weltweit von verschiedenen renommierten Tunern getestet, die leistungsstarke RS3/TTRS-Projekte für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke gebaut haben. Die ersten Ergebnisse stammen von BR Performance Netherlands, die unser System an einem TTRS getestet haben, der mit einem TTE700-Hybrid-Turbo ausgestattet ist. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander bei geschlossener Motorhaube durchgeführt. Sie testeten die serienmäßige Airbox im Vergleich zu unserem Stage 3-Einlass und zusätzlich mit unserem 4-Zoll-Turbo-Einlassrohr, einem zusätzlichen Produkt – Einzelheiten finden Sie auf unserer Audi-Produktseite.

Zusammenfassung der Prüfstandsergebnisse:

• Original-Airbox mit modifiziertem Original-Turboeinlass für TTE700 = 576,5 PS

• Eventuri Stage 3-Ansaugung mit modifiziertem Serien-Turboeinlass für TTE700 = 606,5 PS

• Eventuri Stage 3 Intake mit Eventuri Turbo Inlet für TTE700 = 620,8 PS

Unser Stage-3-Einlass wurde auch an Turboladern mit vollem Rahmen getestet, die die Grenzen des DAZA-Motors ausreizen. Bei aktuellen Tests von Eurocharged Canada wurde mit unserem Stage-3-Einlass eine Leistung von 1010 WHP erreicht, was die Durchflussleistung des Eventuri-Systems weiter beweist. Während des Tests bemerkten die Eurocharged-Tuner, dass sie mit unserem Stage-3-Einlass im Vergleich zu anderen Systemen, die sie verwendet hatten, bei einer niedrigeren Ladedruckeinstellung mehr Leistung erzielen konnten. Ihr RS3 hat bereits eine Viertelmeile in 9,1 Sekunden mit einer Endgeschwindigkeit von 160 Meilen pro Stunde geschafft und ist gut aufgestellt, um bald unter 9 Sekunden zu bleiben.

Die Gewinne sind auf eine Kombination von Gründen zurückzuführen:

1) Das geschlossene System hält die IAT-Werte niedrig – der Motorraum des RS3 kann sehr schnell durchwärmt werden, sodass ein offener Kegelfilter zu einem Anstieg der IAT-Werte und damit zu einem Leistungsverlust führt.

2) Das Venturi-Gehäuse sorgt für einen reibungslosen Übergang vom Filter zu den Ansaugrohren, die beide auf einen Innendurchmesser von 103 mm abgestimmt sind. Dies trägt dazu bei, dass die Hybrid- und Vollrahmen-Turbo-Setups effizienter laufen.

3) Das gesamte System besteht aus reiner Prepreg-Kohlefaser, die hervorragend gegen Wärme isoliert und im Gegensatz zu Fiberglas, bei dem scharfe Harzlinien vorhanden sind, glatte Innenflächen aufweist.

Teilenummer

EVE-RSQ3-CF-INT

Weitere Informationen

Garantie

Ein Jahr Eventuri-Garantie

Hergestellt von

Eventuri