Eventuri Audi RS3 Gen 2 8V.5 & TTRS 8S Carbon-Ansaugung Stufe 3

Beschreibung

Eventuri Audi RS3 Gen 2 8V.5 & TTRS 8S Carbon-Ansaugung Stufe 3

Leistungssteigerung (RS3 mit serienmäßigem Turbo): 15–18 PS, 28–30 Nm
Leistungssteigerung (RS3 mit Hybrid-Turbo): 25-30 PS, 20-24 ft-lb
Durchflussprüfstanddaten: Standardeinlass 530 CFM: Eventuri-Einlass 840 CFM

Da die Plattformen 8V RS3 Gen 2 und TTRS 8S häufig für Hochleistungskonstruktionen verwendet werden, haben wir ein bahnbrechendes Ansaugsystem entwickelt, das auch solche unterstützt, die die 1000-PS-Marke überschreiten. Dieses Ansaugsystem der Stufe 3 wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig niedrigstmöglichen Ansaugtemperaturen zu bieten. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass sie dem Turbo einen glatten und frei fließenden Weg bietet. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder knapp über 4 Zoll und weist eine sanfte Krümmung vom Filtergehäuse bis hin zum Turboeinlass auf. Der Filter selbst wurde speziell für diese Ansaugung konzipiert und verfügt über einen riesigen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3 Zoll mit einer Filteroberfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde so konzipiert, dass es das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im RS3-Motorraum bietet und eine laminare Strömung zum Turborohr ermöglicht. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung zur vorderen Klappe ab, ist aber nicht nur durch die serienmäßige Zufuhr beschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Haube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit 7 Zoll Durchmesser entspricht, aus dem die Ansaugung erfolgen kann. Das resultierende System kann 840 CFM bei 28 Zoll H2O durchströmen und hält dabei dank der abgedichteten Konstruktion die Ansaugtemperaturen auf einem Minimum.

Der Eventuri-Unterschied

Das 8V RS3/TTRS Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstrom vom Filter zum Turborohr bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. Weitere Informationen zum Gehäusedesign und seiner Funktionsweise finden Sie hier. HIER

Merkmale

Patentierte Venturi-Filtergehäusebaugruppe



Das Filtergehäuse der Stufe 3 besteht aus einem maßgeschneiderten Filter mit hohem Durchfluss, einer Aluminiumhaube, lasergeschnittenen Halterungen und der Carbon-Kapsel selbst. Die Carbon-Kapsel umhüllt den umgekehrt montierten Filter und formt den Luftstrom sanft zu den Ansaugrohren. Diese sanfte Verringerung der Querschnittsfläche ruft den Venturi-Effekt hervor, bei dem der Luftstrom beschleunigt wird, während laminare Bedingungen aufrechterhalten werden. Man kann es sich als großen Ansaugtrichter vorstellen – unten sehen Sie ein Diagramm, das den Vergleich zwischen unserem patentierten Design und einem herkömmlichen Ansaugsystem zeigt. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Seite „Technologie“.









Maßgeschneiderter Stage 3-Kegelfilter



Um die höchstmögliche Durchflussrate zu erreichen, mussten wir unseren Filter der Stufe 2 neu gestalten und die Größe so weit wie möglich im Motorraum des RS3 vergrößern. Der resultierende Filter hat einen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3 Zoll und kann bei einem Durchflusstest mit nur dem Kohlenstoffgehäuse bis zu 940 CFM bei 28 Zoll H2O durchströmen. Das Filtermedium wird ISO-geprüft, um sicherzustellen, dass die Filtration den OEM-Standards entspricht und zudem trocken ist. Der Filter ist mit unseren charakteristischen Durchflusskegeln konstruiert, um das Venturi-Gehäuseprinzip zu unterstützen.



Ansaugkanal aus Kohlefaser


Der Kanal leitet Umgebungsluft vom Slam Panel-Bereich zum Filtergehäuse. Er passt in das OEM-Kanalsystem und geht nahtlos in die runde Form des Filtergehäuses über. Um eine gute Abdichtung gegen die Hitze im Motorraum zu gewährleisten, hat er außerdem eine flexible Gummikante um die Öffnung, die gegen die Filtergehäuse drückt und so die gewünschte Abdichtung erzeugt, das Gehäuse sich jedoch mit dem Motor bewegen lässt. Da dieser Kanal für Hochleistungsaufbauten konzipiert wurde, stellten wir fest, dass die serienmäßigen Öffnungen im Slam Panel bei hohem Durchflussbedarf eine Einschränkung verursachen könnten. Daher haben wir die obere Oberfläche des Kanals angehoben und über dem Slam Panel eine Öffnung geschaffen, die kalte Luft von hinter der geschlossenen Motorhaube ansaugen kann. Diese zusätzliche Öffnung entspricht einem Loch mit einem Durchmesser von über 7 Zoll und schränkt die serienmäßige Kaltluftzufuhr vollständig ein. Der Kanal der Stufe 3 wurde so konzipiert, dass er das größtmögliche Innenvolumen innerhalb der gegebenen Geometrie des Motorraums aufweist. Dadurch wird sichergestellt, dass das Filtergehäuse mit minimaler Einschränkung ansaugen kann.

Wir haben außerdem sichergestellt, dass der Kanal der Stufe 3 mit größeren Aftermarket-Drosselklappen kompatibel ist.





Ansaugrohr aus Kohlefaser


Das Ansaugrohr ist aus 100 % Prepreg-Kohlefaser gefertigt, daher ist die Innenfläche wie erwähnt glatt und das Kohlegewebe ist sichtbar. Das Rohr der Stufe 3 hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder 4 Zoll und ist sanft gebogen, um den Druckabfall zu minimieren. Es leitet den Luftstrom vom Venturi-Gehäuse zum Turboeinlass. Die sanft gebogene Geometrie sorgt dafür, dass der laminare Fluss von den Filtern bis zu den Ausgängen aufrechterhalten wird.

Hitzeschild




Aufgrund der enormen Hitze, die der Turbo erzeugt, haben wir einen Hitzeschild zum Schutz des Carbonrohrs entwickelt. Der Schild ist schwarz pulverbeschichtet, hat aber an der Basis eine reflektierende Goldschicht, die die Strahlungswärme von Turbo und Katalysator ableitet. Er hat eine Edelstahlstrebe, um Stabilität zu bieten, und ist um die Rückseite des Rohrs gebogen, um Konvektionswärme abzuleiten. Bitte beachten Sie: Dieser Schild passt möglicherweise nicht auf einige Vollrahmen-Turbosysteme mit einem anderen Auspuffkrümmer. OPF (DWNA) Adapter

FÜGEN Sie ein zusätzliches Teil für Ihr Stage 3-Ansaugsystem hinzu:

Eventuri Audi RS3 Gen 2 8V.5 & TTRS 8S Carbon-Scheinwerferkanal

Im Leistungsumfang enthalten

Das Ansaugsystem Eventuri 8V RS3/TTRS STAGE 3 besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck konstruiert und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden 100 % Prepreg-Kohlefaser ohne Glasfaser, was bedeutet, dass wir eine glatte Innenfläche erzielen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom aufrechtzuerhalten. Hier sind die Details zu jeder Komponente und das Designethos dahinter:

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• Patentiertes Venturi-Filtergehäuse aus Kohlefaser mit 103 mm Auslass
• Maßgeschneiderter Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss
• Einlasskanal aus Kohlefaser
• Carbonfaserrohr mit 103mm Innendurchmesser
• OPF (DWNA) Entlüftungsadapter
• Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite
• Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
• Silikon-Entlüftungsschlauch
• Silikonmuffen und Reduzierstücke

Kompatibilität

Audi 8V.5 RS3 Facelift Modell 2 017 +

Audi 8S TTRS 2017 +

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Dies können wir entweder anhand Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder der letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie vor dem Bezahlen einfach Ihre Fahrzeugdaten ein.

Teilenummer

EVE-ST38V8S-CF-INT

Weitere Informationen

Hergestellt von

Eventuri

Garantie

Ein Jahr Eventuri-Garantie