BMW M135i / M2 / M235i / 335i / 435i - V2

Beschreibung

Das F22 M2 Eventuri-Ansaugsystem ist ein perfektes Beispiel für unser „Komplettsystem“-Prinzip. Es zeigt die perfekte Balance zwischen uneingeschränktem Luftstrom durch unser offenes Filtergehäuse und Kaltluftsättigung durch unsere Kombination aus Lufthutze und Luftkanal. Jedes Detail wurde sorgfältig entwickelt, von den Prepreg-Carbonteilen bis hin zur präzisen Halterungsarbeit. Dieser Einlass setzt einen neuen Maßstab in Design und Verarbeitung für die Plattformen F22 und F87. Passt auch zum M135i und M235i mit dem N55-Motor.

Eventuri hat jetzt das Ansaugsystem (V2) des N55/F87 M2 aktualisiert und umfasst nun einen abgedichteten Carbonkanal und ein Schild.

Diese neue Ergänzung zu unserem Einlass isoliert den Ansaugweg vom Motorraum und verhindert Hitzestau bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stand. Der abgedichtete Kohlenstoffkanal schließt die Vorderseite des Filtergehäuses und verhindert, dass Hitze in den Filterbereich eindringt, lässt aber dennoch etwas Luft von der kalten Seite des Motorraums ein, wo die Haube auf den Kotflügel trifft, wodurch sichergestellt wird, dass es nicht zu einer Einschränkung kommt. Darüber hinaus blockiert der Hitzeschild vollständig die heiße Luft, die vom Kühler in den Motorraum gedrückt wird.

Besonderer Dank geht an Danny P. vom M2 Owners Club UK - IG: @y33dtm

Der Eventuri-Unterschied

Das M2 Eventuri-System verwendet unser zum Patent angemeldetes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstrom vom Filter zum MAF-Rohr bietet. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. Weitere Informationen zum Gehäusedesign und seiner Funktionsweise finden Sie HIER .

Ein Überblick über das Eventuri N55-Ansaugsystem

Eventuri BMW N55 Ansaugsystem

Eventuri BMW M135i Ansaugsystem

Das Ansaugsystem des Eventuri M2 N55 besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck konstruiert und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Hier sind die Details zu jeder Komponente und das Designethos dahinter:

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• Prepreg-Kohlefaser-Venturigehäuse
• Maßgeschneiderter Kegelfilter der 2. Generation mit hohem Durchfluss
• Prepreg-Carbon-Dichtungskanal
• Prepreg-Ansaugrohr aus Kohlefaser mit integrierter MAF-Sensorhalterung
• Prepeg Carbonfaser-Lufthutze
• Lasergeschnittener Ansaug-Hitzeschild
• Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
• Hochwertige Silikonkupplungen mit Schlauchschellen nach BMW-Spezifikation

Carbon-Ansauggehäusebaugruppe



Das Filtergehäuse besteht aus einem High Flow-Filter, einer Aluminiumhaube, einer lasergeschnittenen Halterung und der Carbon-Kapsel selbst. Die Carbon-Kapsel umhüllt den umgekehrt montierten Filter und formt den Luftstrom sanft zum Ansaugrohr. Diese sanfte Reduzierung des Querschnittsbereichs ruft den Venturi-Effekt hervor, bei dem der Luftstrom beschleunigt wird, während laminare Bedingungen aufrechterhalten werden. Man kann es sich als großen Ansaugtrichter vorstellen – unten sehen Sie ein Diagramm, das den Vergleich zwischen unserem zum Patent angemeldeten Design und einem herkömmlichen Ansaugsystem zeigt. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Seite „Technologie“.

Carbon Ansaugkanal mit Schild

Das Filtergehäuse ist so positioniert, dass seine Öffnung gegen diesen neuen Kohlenstoffkanal abgedichtet ist. Dieser Kohlenstoffkanal wurde so konzipiert, dass er über den serienmäßigen Kaltluftkanal passt und Umgebungsluft von der Schaufel in den Filter leitet. Er dichtet gegen die Hitze im Motorraum ab, lässt aber dennoch etwas Luft von der kalten Seite des Motorraums herein, wo die Motorhaube auf den Kotflügel trifft. Zusätzlich ist an der Seite ein Hitzeschild angebracht, das verhindert, dass die heiße Luft vom Kühler und der Lichtmaschine direkt auf das Kohlenstoffgehäuse trifft. Dieses Schild reduziert die direkte Wärmeaufnahme des Kohlenstoffgehäuses und trägt so dazu bei, den IAT niedrig zu halten.

Ansaugrohr aus Carbonfaser 



Das Eventuri-Ansaugrohr ist aus 100 % Prepreg-Kohlefaser gefertigt. Jedes Rohr verfügt über eine integrierte MAF-Sensorhalterung und einen Entlüftungsadapter, die CNC-gefräst aus Aluminium sind. Das Einlassrohr wurde so konzipiert, dass es dem Luftstrom einen glatten Weg vom Filter zum serienmäßigen Turborohr bietet. Um die Lüfterhaube freizugeben, haben wir den Querschnitt sanft von einem Kreis in ein Oval überführt und die Fläche konstant gehalten. Dadurch bleibt der Luftstrom laminar und der Turbo kann mit minimalem Luftwiderstand funktionieren.

Ansaughutze aus Carbonfaser


Der Lufteinlass wurde so konstruiert, dass er die einströmende Luft mit maximaler Effizienz zu den serienmäßigen Kanalöffnungen leitet. Viele Aftermarket-Lufteinlässe haben einen großen flachen Bereich, der fast senkrecht zur einströmenden Luft steht - was nicht optimal ist, um sie in die Kanäle zu leiten, da der Luftstrom nur auf diesen flachen Bereich „trifft“ und Turbulenzen erzeugt.

Die Eventuri Scoops wurden so konzipiert, dass sie direkt hinter den Frontgrills sitzen, um so viel Luft wie möglich einzufangen, und mit einer kontinuierlichen Kurve zur Kanalöffnung, um sicherzustellen, dass dieser Luftstrom effizient kanalisiert wird. Das folgende Video erklärt die Designmerkmale.

Installationshandbuch herunterladen

Kompatibilitätsprüfung

Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Dies können wir entweder anhand Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder der letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie vor dem Bezahlen einfach Ihre Fahrzeugdaten ein.

Kompatibilität

BMW 1er - F20/F21 M135i

BMW 2er - F22/F23 M235i

BMW 3er - F30/F31 3 35i

BMW 4er-Reihe – F32/F33/F36 4 35i

BMW M Serie – F87 M2

Garantie

Ein Jahr Eventuri-Garantie

Hergestellt von

Eventuri

Teilenummer

EVE-N55V2-CF-INT (Kohlefaser)

EVE-N55V2-KV-INT (Kevlar)