Eventuri Chevrolet C8 Corvette Stingray Coupé – Ansaugsystem aus Kohlefaser
EVE-C8VT-CF-INT
Beschreibung
Leistungssteigerung: 15–18 WHP, 15–16 ft-lb
Die Fotos zeigen die optionale Carbon-Motorabdeckung, die separat erhältlich ist.
Passend für: C8 Stingray Coupé, HTC in Kürze erhältlich.
Der C8 Corvette Eventuri-Einlass setzt auf dieser Plattform einen neuen Maßstab für den leistungsstärksten Einlass und das größte verfügbare Innenvolumen*. Da Größe und Form des Einlasses durch die OEM-Kofferraumverkleidung eingeschränkt waren, haben wir ihn neu gestaltet, um einen größeren Einlass zu ermöglichen. Dabei haben wir ihn auch aus klarem Polycarbonat hergestellt, damit der Kohlenstoffeinlass sichtbar ist, wenn der Kofferraum geöffnet ist. Durch die Verwendung unseres patentierten Venturi-Gehäusekonzepts kann der Luftstrom auf einem viel weniger gewundenen Weg durch die Filter strömen, wodurch der Luftwiderstand des Systems verringert wird. Darüber hinaus wurde durch die Erhöhung des Gesamtvolumens im Einlass auch die Durchflusskapazität erhöht, sodass leistungsstärkere Konstruktionen die Leistungssteigerung maximieren können. Die Ansauglufttemperaturen wurden minimiert, indem ein abgedichtetes System sichergestellt wurde, die OEM-Luftzufuhr genutzt und Kohlefaser verwendet wurde, die über die gesamte Wandstärke einen niedrigen Wärmeleitkoeffizienten aufweist. Das resultierende System bietet branchenführende Leistungssteigerungen und eine spürbare Verbesserung der Gasannahme.
Der Eventuri-Unterschied
Das C8 Corvette Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstrom vom Filter zum Motor bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. Weitere Informationen zum Gehäusedesign und seiner Funktionsweise finden Sie hier.
*Aussage gültig zum Zeitpunkt der Produkteinführung.
Im Leistungsumfang enthalten
Das Ansaugsystem der Eventuri C8 Corvette besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck konstruiert und nach höchsten Standards hergestellt wurden. Wir verwenden 100 % Prepreg-Kohlefaser ohne Glasfaser, wodurch wir eine glatte Innenfläche erzielen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom aufrechtzuerhalten. Hier sind die Details zu jeder Komponente und das Designethos dahinter:
Jedes Ansaugsystem besteht aus:
- Doppel-Venturi-Filtergehäuse aus Kohlefaser
- Maßgeschneiderte Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss
- Einlasskanäle aus Kohlefaser
- Klare Polycarbonat-Kofferraumverkleidung
- Silikon-Koppler, innen abgestuft
- Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen und Hitzeschilde
- Kundenspezifische Einlassflansche
- Kundenspezifische flexible Schläuche
PATENTIERTES FILTERGEHÄUSE
Das C8-Filtergehäuse ist mit 2 unserer patentierten Venturi-Pods ausgestattet, die in einen Auslass münden. Es besteht aus 2 maßgeschneiderten High-Flow-Filtern, Aluminiumverkleidungen, lasergeschnittenen Halterungen und dem Carbon-Pod selbst. Der Carbon-Pod umhüllt die umgekehrt montierten Filter und formt den Luftstrom sanft zum Drosselklappengehäuse. Diese sanfte Verringerung der Querschnittsfläche ruft den Venturi-Effekt hervor, bei dem der Luftstrom beschleunigt wird, während laminare Bedingungen aufrechterhalten werden. Man kann es sich als großen Ansaugtrichter vorstellen – unten sehen Sie ein Diagramm, das den Vergleich zwischen unserem patentierten Design und einem normalen Ansaugsystem zeigt. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Seite „Technologie“.
MASSGESCHNEIDERTER KEGELFILTER
Um die höchstmögliche Durchflussrate zu erreichen, haben wir ein Filterelement entwickelt, das den verfügbaren Platz im Motorraum so gut wie möglich nutzt. Dieser neue Filter hat einen Außendurchmesser von 192 mm oder 7,6 Zoll und kann bei einem Durchflusstest mit einem Gehäuse mit einer 4-Zoll-Öffnung einen Durchfluss von bis zu 900 CFM bei 28 Zoll H2O erreichen. Das Filtermedium wird ISO-geprüft, um sicherzustellen, dass die Filtration den OEM-Standards entspricht und zudem trocken ist. Der Filter ist mit unseren charakteristischen Durchflusskegeln konstruiert, um das Venturi-Gehäuseprinzip zu unterstützen. 
CARBON-KANÄLE
Die Kanäle leiten Umgebungsluft von den seitlichen Entlüftungsöffnungen zum Filtergehäuse. Um eine gute Abdichtung gegen die Hitze im Motorraum zu gewährleisten, sind sie an drei Punkten am Filtergehäuse befestigt und verwenden eine Neoprendichtung für eine luftdichte Abdichtung. Die Kanäle wurden so konzipiert, dass sie innerhalb der gegebenen Geometrie des Motorraums das größtmögliche Innenvolumen aufweisen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Filtergehäuse mit minimaler Einschränkung ansaugen kann.
Klare Kofferraumverkleidung
Die Konstruktion eines Einlasses mit großem Volumen und gleichmäßiger Luftzufuhr zum Motor war aufgrund des begrenzten Platzes nicht möglich. Dies lag zum Teil an der serienmäßigen Kofferraumverkleidung. Daher haben wir sie neu gestaltet, um unseren Einlass unterzubringen. Dabei haben wir die Gelegenheit genutzt, die Kohlefaser zu präsentieren, und die Verkleidung aus klarem Polycarbonat hergestellt. Dadurch ist ein Fenster vorhanden, durch das der Einlass sichtbar ist, wenn der Kofferraum geöffnet wird – eine Branchenneuheit für diese Plattform. 
HALTERUNGSARBEITEN
Wir haben einen Rahmen entwickelt, mit dem die OEM-Kabelbäume sicher befestigt und außer Sichtweite gehalten werden können. Die Halterung ist aus Edelstahl und Aluminium lasergeschnitten.
EINLASSFLANSCHE 
Unsere maßgeschneiderten Einlassflansche und flexiblen Schläuche verbinden den Einlass mit den serienmäßigen Kaltluftzufuhren auf jeder Seite. Dadurch wird sichergestellt, dass die Hitze des Motorraums nicht in das Ansaugsystem gelangt.
SILIKON-KOPPLER
Unser Silikon-Kupplungsstück ersetzt das serienmäßige Kupplungsstück zum Drosselklappengehäuse. Es passt zum OEM-Drosselklappengehäuse und verfügt über interne Stufen, die die Wandstärke sowohl des Drosselklappengehäuses als auch des Carboneinlasses abdecken, um einen nahtlosen Weg in den Verteilerkanal zu gewährleisten.
Das komplette System ergibt einen Einlass, der die serienmäßige Airbox in Leistung, Ästhetik und Klang verbessert...
Leistungssteigerung
Leistungsprüfstand
Unser C8-Einlass wurde unabhängig von den Corvette-Spezialisten Paragon Performance in Iowa und den Tuning-Spezialisten MSL Performance in Großbritannien getestet. Die Tests wurden an komplett serienmäßigen Fahrzeugen durchgeführt, wobei die serienmäßige Airbox und der Eventuri-Einlass am selben Tag direkt hintereinander getestet wurden. Paragon Performance führte die Tests in seiner geschlossenen Zellumgebung durch und zeichnete dabei die Temperaturen und die Kraftstoff-Trimmwerte auf. Ein komplett serienmäßiger C8 wurde mit stabilisierten Motortemperaturen getestet und dann wurde das Auto auf dem Prüfstand gelassen, während der Einlass eingebaut wurde. Nach dem Einbau ließ man das Auto die gleichen Temperaturen erreichen und dann wurden die Leistungsdaten gemessen. Dies stellte sicher, dass die Tests unvoreingenommen durchgeführt wurden und die Variablen über die serienmäßige Airbox und den Eventuri-Einlass hinweg angeglichen wurden.
Wie man sehen kann, ist im gesamten Drehzahlbereich ein messbarer Zuwachs zu verzeichnen, nicht nur beim Spitzenwert. Dies ist wichtiger, da der vergrößerte Bereich unter der Grafik zeigt, dass die Ansaugung einen Einfluss hat, der über die Schlagzeilenwerte hinausgeht. Dieser Zuwachs ist sogar bei einem Serienauto auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und schnellere Beschleunigung spürbar. 
CFD-Analyse
Am Einlass wurde eine CFD-Flussanalyse durchgeführt, um die Form für einen gleichmäßigen Fluss und damit einen geringeren Luftwiderstand zu optimieren. Die folgende Simulation zeigt ein geschwungenes Schnittdiagramm der Geschwindigkeiten durch den Einlass. Die Stromlinien zeigen, wie der Einlass turbulente Strömung vor den Filtern aufnimmt und die Strömung so formt, dass sie glatt und linear ist, wenn sie sich sammelt und durch den MAF-Rohrabschnitt zum Drosselklappengehäuse fließt. Die Geschwindigkeit nimmt zu, wenn sie durch das MAF-Rohr fließt, bleibt jedoch im gesamten Rohr bis zum Motor laminar und gleichmäßig.
Kompatibilität
Chevrolet C8 Corvette Stingray Coupé
Kompatibilitätsprüfung
Um sicherzustellen, dass die von Ihnen bestellten Teile zu Ihrem Fahrzeug passen, führen wir vor dem Versand eine Kompatibilitätsprüfung durch. Dies können wir entweder anhand Ihrer Registrierungsnummer (UK) oder der letzten 7 Ziffern Ihrer Fahrgestellnummer tun. Geben Sie vor dem Bezahlen einfach Ihre Fahrzeugdaten ein.
Installation
Teilenummer
EVE-C8VT-CF-INT
Weitere Informationen
Hergestellt von
Eventuri
Garantie
Ein Jahr Eventuri-Garantie
Fotos & Videos 
Pairs well with
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