MMR COMPETITION LADELUFTKÜHLER I BMW N55 F2x I F3x I M135i I M235i I 335i I 435i
MMR05-0701
Behalten Sie einen kühlen Kopf mit dem MMR-Ladeluftkühler „Competition“ für den BMW M135i I M235i I 335i I 435i. Unser hochklassiger, hocheffizienter gestufter Rohr- und Lamellenkern minimiert Druckabfälle und verbessert die Leistungs- und Drehmomentabgabe erheblich, indem er die Ladelufttemperaturen erheblich senkt – mit 70 % größerer Frontfläche und fast doppeltem Innenvolumen im Vergleich zum Originalkühler.
Der werksseitige Ladeluftkühler der N55-Motoren erwies sich als den Anforderungen leistungsstärkerer und dynamischer Fahrzeuge nicht gewachsen. Dies äußert sich in erheblichen Leistungseinbußen bei dynamischer Fahrweise aufgrund steigender Lufttemperaturen und langen Abkühlzeiten zur Wiederherstellung.
Durch die Verwendung eines riesigen Tube and Fine mit einem abgestuften Kern bietet unser Competition-Ladeluftkühler fast das doppelte Kernvolumen der OE-Einheit und zudem eine um etwa 70 % größere Frontfläche als OE. Das ist ein wirklich bedeutender Unterschied. Der abgestufte Kern selbst verwendet interne Turbulatoren, um seine Kühlleistung zu verbessern, und die CFD-optimierten Endtanks helfen dabei, den bestmöglichen Luftstrom über den Kern aufrechtzuerhalten.
Wir bieten zwei Ladeluftkühlertypen für die N55 Fx-Fahrzeuge an. Neben dieser Wettbewerbsversion bieten wir auch unsere Hochleistungseinheit an, die eine Stangen- und Plattenkonstruktion verwendet.
Wir empfehlen diese Competition-Version für Anwendungen mit höchster Leistung, da der Druckabfall bei der Rohr- und Lamellenkonstruktion immer geringer ist, um den höchstmöglichen Luftstrom (und damit die Leistungsabgabe) sicherzustellen. Sie hat außerdem den Vorteil, dass sie leichter ist, ist aber etwas teurer als unsere Hochleistungseinheit.
Bei unserer Entwicklung haben wir uns darauf konzentriert, den „Sweet Spot“ zwischen maximaler IAT-Kühlung und minimalem Druckverlust zu finden. Dadurch konnten wir eine größere Größe ohne größere Verzögerung erreichen.
MERKMALE
- 520 mm x 215 mm x 145 mm Rohr und gestufter Lamellenkern
- 70 % größere Stirnfläche als OE
- 90 % mehr Innenvolumen als OE
- Sorgt für einen erheblichen Temperaturabfall im gesamten Kern bei minimaler Auswirkung auf den Druckabfall
- Korrosionsschutz-Thermobeschichtung
- Einfache Installation, keine Schnitte oder dauerhafte Veränderungen am Fahrzeug erforderlich
Bitte beachten Sie, dass dies nicht für die Cabriomodelle gilt.
| Serie | Modellcode | Jahr | Variante | Motorkennbuchstaben |
| 1er |
F20/F21 | 2015 - 2019 | Alle | Alle |
| 2er | F22 | 2015 - 2019 | Alle |
Alle |
| 3er | F30/F31 | 2015 - 2019 | Alle |
Alle |
| 4er | F32 | 2015 - 2019 | Alle |
Alle |
Pairs well with
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