MMR TOP MOUNT PERFORMANCE LADEKÜHLER I BMW S55 F8x M2C I M3 I M4
MMR05-1001
Der MMR Performance Top Mount High Performance ChargeCooler für den BMW M2C/M3/M4 F8x S55-Motor verbessert die Leistung und das Drehmoment deutlich, indem er die Ladelufttemperaturen im Vergleich zur OE-Kühlung deutlich senkt. Dieser Ladeluftkühlerkern bietet 114 % mehr externes Kernvolumen im Vergleich zum Serienkühler.
Unser Top Mount Performance ChargeCooler für den S55-Motor in den F8x M-Cars verbessert die Leistung und das Drehmoment deutlich, indem er die Ladelufttemperaturen im Vergleich zur OE-Kühlung deutlich senkt. Dieser rennerprobte Kühler ist für jede Tuningphase eines Hochleistungs-M-Cars mit S55-Motor unverzichtbar.
Der werkseitig im S55-Motor verwendete Ladeluftkühler erwies sich als den Anforderungen leistungsstärkerer und dynamischerer Fahrzeuge nicht gewachsen, was sich bei dynamischer Fahrweise und steigenden Lufttemperaturen in erheblichen Leistungseinbußen niederschlägt.
Unser massiver Ersatz-ChargeCooler ist das leistungsstärkste Kühler-Upgrade, das für den S55 angeboten wird. Der Ladeluftkühlerkern wurde speziell für die hohen Anforderungen des BMW M2C/M3/M4 entwickelt und bietet im Vergleich zum Serienkühler unglaubliche 114 % mehr externes Kernvolumen.
Unsere Entwicklung konzentrierte sich darauf, den „Sweet Spot“ zwischen maximaler IAT-Kühlung und minimalem Druckverlust zu finden. Dadurch konnten wir eine größere Größe ohne größere Verzögerung erreichen. Durch die konsequente Reduzierung der Ansauglufttemperaturen (IAT) wird die Wärmeaufnahme minimiert, was immer wieder zu einer höheren Leistung führt. Die für den Produktionskühler erforderlichen Erholungskühlzeiten entfallen.
Der Kern selbst verwendet interne Turbulatoren, um seine Kühlleistung zu verbessern, und die CFD-optimierten gegossenen Endtanks tragen dazu bei, den bestmöglichen Luftstrom über den Kern aufrechtzuerhalten.
MERKMALE
- 287 mm x 185 mm x 115 mm Rohr und Lamellenkern
- Sorgt für einen erheblichen Temperaturabfall im gesamten Kern bei minimaler Auswirkung auf den Druckabfall
- Korrosionsschutz-Thermobeschichtung
- Einfache Installation
| Serie | Modellcode | Jahr | Variante | Motorkennbuchstaben |
| 2er | F87 | 2018 - 2021 | M2-Kompakt | S55 |
| 3er | F80 | 2014 - 2019 | BMW M3 | S55 |
| 4er | F82/F87 | 2014 - 2020 | M4 | S55 |
Bitte beachten Sie, dass für die Montage an einem M2 Competition ein leichtes Zuschneiden der inneren Verstrebungen unter der Motorhaube erforderlich ist – von außen nicht sichtbar.
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